Certaines fiches parcours et segments publiées sur Trails Angevins s’appuient sur des traces GPX préparées dans Suunto RoutePlanner puis retravaillées pour produire un affichage web plus lisible, des statistiques plus homogènes et un profil altimétrique plus cohérent.
1. Export de la trace depuis Suunto RoutePlanner
Lorsqu’un itinéraire est préparé dans l’écosystème Suunto, il peut être exporté au format GPX. Ce format contient avant tout la géométrie de la trace, c’est-à-dire une succession de points géographiques qui décrivent le parcours.
Sur Trails Angevins, ce fichier GPX sert de base de travail. Il permet de récupérer le tracé, de le repositionner sur la carte et d’en extraire les informations utiles à l’affichage du parcours ou du segment.
2. Nettoyage et préparation des données
Une trace GPX brute n’est pas toujours idéale pour une publication web. Elle peut contenir des points trop rapprochés, des variations inutiles, voire quelques imprécisions liées à l’enregistrement GPS ou à l’export.
Un travail de préparation est donc appliqué afin d’obtenir une trace plus propre, plus légère et plus stable à l’affichage. L’objectif n’est pas de dénaturer l’itinéraire, mais de conserver une géométrie fidèle tout en améliorant la lisibilité sur ordinateur comme sur mobile.
3. Pourquoi l’altitude du GPX n’est pas toujours suffisante
Les fichiers GPX peuvent contenir des données d’altitude, mais celles-ci ne sont pas toujours assez régulières pour calculer un profil altimétrique propre. Les mesures GPS verticales sont souvent plus sensibles au bruit que la position horizontale.
Cela peut produire des micro-variations artificielles et gonfler le dénivelé positif si l’on additionne toutes les petites oscillations. C’est pourquoi un retraitement altimétrique est utile avant de publier les chiffres d’un parcours.
4. Utilisation d’un MNT
Pour fiabiliser l’altimétrie, Trails Angevins s’appuie sur un MNT, c’est-à-dire un Modèle Numérique de Terrain. Un MNT est une représentation numérique du relief naturel, basée sur une grille de points d’altitude décrivant le terrain sans les bâtiments ni la végétation.
Concrètement, chaque point de la trace GPX est rapproché d’une altitude issue du MNT. Cela permet de reconstruire un profil altimétrique plus homogène que celui fourni directement par un enregistrement GPS brut.
5. Recalcul du profil altimétrique
Une fois les altitudes réévaluées à partir du MNT, le profil est recalculé pour obtenir une courbe plus propre et plus cohérente. Cette étape sert à mieux refléter le relief réel du terrain tout en limitant les petites irrégularités dues au bruit de mesure.
C’est à partir de cette base que sont ensuite estimés des indicateurs comme le dénivelé positif, l’altitude minimale, l’altitude maximale ou encore certaines pentes moyennes.
6. Affichage sur la carte et dans les fiches
Après traitement, la trace est intégrée dans les interfaces du site : carte interactive, profil altimétrique, fiches parcours et fiches segments. Le but est de proposer une lecture claire, homogène et visuellement cohérente d’un itinéraire à l’autre.
Les couleurs, la hiérarchie des blocs et les indicateurs affichés sont ensuite adaptés à chaque type de contenu : parcours, segments ou segments D+.
7. Ce que cela change pour le visiteur
Ce traitement permet d’éviter les profils trop bruités, les valeurs de dénivelé incohérentes et les différences excessives d’une source à l’autre. L’idée est de publier des données plus stables et plus comparables entre les différentes fiches du site.
Cela ne signifie pas qu’il s’agit d’une vérité absolue : comme tout calcul altimétrique, le résultat dépend de la qualité de la trace, de la résolution du modèle utilisé et des choix de traitement appliqués. En revanche, cette méthode permet de s’appuyer sur une base plus robuste et plus homogène.
8. Une méthode perfectible, mais transparente
Trails Angevins assume une logique simple : partir d’une trace GPX utile sur le terrain, puis la retraiter de manière raisonnable pour produire une lecture web plus fiable. Le recours au MNT ne sert pas à “inventer” un parcours, mais à mieux représenter son relief.
Cette méthode pourra évoluer dans le temps selon les données disponibles, la précision des modèles de terrain utilisés et les retours des utilisateurs sur la cohérence des profils affichés.